Ce prevede, de fapt, noul proiect care ii vizeaza pe pasionatii de motociclete si scutere? Va creste oare haosul, asa cum se tem unii soferi sau vom fi cu totii mai protejati si traficul va fi mai fluent?
Legea B238/2025, initiata in 2025 de catre Asociatia motoADN si votata tot anul trecut de catre Senat, se afla in faza de dezbatere la Camera Deputatilor, forul decizional in acest caz. Daca se va adopta in actuala forma, motociclistii si scuteristii vor avea optiunea sa circule pe benzile de autobuz si sa treaca, legal, in fata coloanele de masini care asteapta la semafor. Vor exista, insa, si obligatii. Care sunt acelea?
Ne-au dat explicatii concrete si raspunsuri utile chiar reprezentantii proiectului, Razvan PAVEL, Presedinte, motoADN si Oana Maria RADU, PR Director, motoADN / ApPA, invitati marti, 31 martie a.c, la emisiunea ”Ora de Risc” by XPRIMM.
Razvan PAVEL a precizat ca legea se bazeaza pe mai multe studii facute la nivel european, subliniind ca legi similare deja functioneaza , chiar foarte bine, in alte tari europene, diminuand accidentele si fluidizand circulatia. Daca legea propusa va trece si de Camera Deputatilor, ea putea elimina, printre altele, fenomenul ”crosetarii” masinilor care stau la semafor.
”Am reusit sa promovam deja si o alta lege, care deja se aplica in multe tari din Europa, cea referitoare la dreptul de a conduce scutere de 125 cm³ cu permis de categoria B. Pentru asta am folosit studii la nivel european deja efectuate in Austria si in Germania. Am demonstrat cu cifre concrete ca acolo a scazut semnificativ numarul accidentelor auto.
De altfel, piata scuterelor a ‘explodat’ si se pare ca tendinta va continua si anul acesta. Daca facem o analogie cu alte tari, estimam ca se va pastra acest trend pentru urmatorii 5 ani.
Legea propusa va stabili niste reguli pentru o serie de practici care sunt deja intalnite in viata de zi cu zi. Ma refer la acea posibilitate de a trece printre masini, cand acestea sunt oprite la semafor, de a depasi o coloana atunci cand circulatia este blocata, fara a trece insa pe contrasens, pana la o zona de oprire a motocicletelor, in imediata apropiere a semaforului.
'Crosetarea’ este unul dintre lucrurile de care putem sa scapam. Dar, daca cel din masina iti face loc sa treci, nu mai ai de ce sa ‘crosetezi’. Avand prin lege dreptul de a trece printre masini, lucrurile se vor regla de la sine”, a declarat Razvan PAVEL.
Oana Maria RADU: Scopul principal al legii este cresterea sigurantei rutiere
Oana Maria RADU a subliniat, la randul sau, ca scopul legii este acela de a spori siguranta in trafic pentru motociclisti, scuteristi si soferi, dar si de a fluidiza circulatia urbana. Proiectul a fost gandit si lansat anul trecut, in cadrul unei expozitii moto care se desfoara din doi in doi ani.
De asemenea, Oana Maria RADU a mai spus ca se observa o crestere a numarului romanilor deja posesori sau, inca, doar interesati de motociclete sau scutere.
”Legea a fost demarata la Expo Moto Bucuresti in 2025, care a fost un pas important si pentru partea de promovare, si pentru partea legislativa referitoare la motociclism. Astfel, in cadrul conferintei de presa organizate aici, am demarat si primele discutii referitoare la aceasta propunere legislativa.
Am lansat acolo o petitie pe care motociclistii o puteau semna si la eveniment, dar si ulterior, online, pentru ca stiam ca urmeaza sa ne intalnim si cu autoritatile. Adica am orchestrat cumva tot acest proces, astfel incat dupa Expo Moto Bucuresti 2025 ne-am putut intalni cu oamenii politici care ne puteau ajuta cu acest demers.
Tot efortul s-a transformat in aceasta propunere legislativa al carei obiectiv principal este foarte clar: cresterea sigurantei rutiere pentru motociclistii si conducatorii de scutere, care sunt din ce in ce mai multi”, a concluzionat Oana Maria RADU.
De cand se va putea aplica legea si care sunt principalele provocari si conditii necesare pentru ca ea sa fie aplicata eficient dupa adoptare? Aflati raspunul urmarind editia integrala a ”Ora de Risc”, o emisiune difuzata saptamanal de catre cel mai citat post de radio, RFI Romania. De altfel, daca doriti sa vedeti editii cu o tema similara, este disponibila AICI
*************************************
"Ora de Risc" este o emisiune despre si pentru clientii pietelor de asigurari si pensii, realizata cu lideri si specialisti de top. Inca de la prima ei editie, cu aproape 20 de ani in urma, ea a fost conceputa de catre echipa XPRIMM, difuzata cu ajutorul echipei radio RFI Romania si sustinuta de catre portalul Publicatiile XPRIMM - Asigurari & Pensii.
"Ora de Risc" este transmisa saptamanal de catre RFI Romania, marti, de la 17.30 si, in reluare, sambata, de la 10:10 pe unde radio FM, astfel: Bucuresti 93.5 MHz, Iasi 97.9 MHz, Craiova 94,0 MHz, Sibiu 98,0 MHz, Cluj-Napoca 91.7 MHz, Timisoara 96.9MHz si Chisinau pe 107.3 MHz.
Va invitam sa ne urmariti si pe www.rfi.ro, pe pagina de Facebook "Ora de Risc", pe Spotify sau in format podcast, aici https://podcast.rfi.ro/?s=ora+de+risc.