O minivacanta, 2.500 de permise suspendate
Minivacanta de Sfanta Maria a adus, si in acest an, trafic intens pe soselele din Romania. Inevitabil, au crescut si incidentele care releva indisciplina participantilor la trafic: peste 2.500 de soferi romani au ramas fara permis de conducere in perioada 11-15 august a.c., conform datelor Politiei Rutiere. De altfel, in total, in urma activitatilor desfasurate in trafic, pentru salvarea de vieti omenesti, politistii au aplicat 28.976 de sanctiuni contraventionale in aceste 5 zile.
Desi siguranta rutiera nu este doar o problema locala (anual, peste 1,25 milioane de oameni isi pierd viata in accidente rutiere la nivel global, conform Organizatiei Mondiale a Sanatatii, iar in 2016, 25.500 de persoane si-au pierdut viata in accidente rutiere pe teritoriul Uniunii Europene), tara noastra se numara, din pacate, printre statele cu cea mai slaba performanta din UE in ceea ce priveste siguranta rutiera: cu aproximativ 2.000 de oameni care si-au pierdut viata in trafic in 2015 si alti 9.000 care au fost raniti in accidente rutiere, cifrele Romaniei sunt de doua ori mai mari decat media UE-28.
Cand vine vorba de cauzele accidentelor rutiere grave produse in 2015 in tara noastra, acestea au ramas, similar cu anii trecuti, viteza neadaptata la conditiile de drum, traversarea neregulamentara a drumului de catre pietoni, neacordarea prioritatii pietonilor, neacordarea prioritatii vehiculelor si abateri ale biciclistilor.
In paralel, traficul continua sa se aglomereze, numarul de autovehicule fiind in crestere in ultima perioada. De altfel, peste 22.000 de masini au fost inmatriculate in Romania, in primele trei luni din 2017, cu aproape 28% mai mult comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut. Si, desi initiative precum „Biciclisti in Bucuresti” urmaresc sa reduca numarul soferilor din trafic, ramane de vazut cat de eficiente vor fi pe termen lung.
Informarea si educarea continua a tuturor participantilor la trafic cu privire la pericolele la care sunt expusi ramane una dintre solutiile care contribuie la cresterea sigurantei rutiere. Indiferent daca este #treazlavolan, #treazpemotocicleta, #treazpebicicleta sau #pietontreaz, orice participant la trafic trebuie sa fie responsabil.
Adina TUDOR
|
Implementarea IDD - Insurance Distribution Directive (Directiva Europeana privind Distributia in Asigurari) inseamna un mare salt calitativ in prestarea de servicii. Aceasta aliniere a pietelor presupune ca noi, intermediarii, suntem vazuti, perceputi, impinsi sa fim la fel de buni precum este oricare alt operator din UE.
Gheorghe GRAD, Country Manager Romania, RENOMIA SRBA
|
 XPRIMM: Ce este IDD, pe intelesul tuturor?
Gheorghe GRAD: IDD inseamna Insurance Distribution Directive, este o directiva europeana care a fost adoptata in februarie 2016, in Parlamentul European, si presupune ca implementarea in tarile membre sa se faca in doi ani. La momentul de fata, ASF a pregatit deja varianta locala a acestei directive si, din cate stiu eu, ea este inaintata deja catre Ministerul de Finante si Ministerul Justitiei, spre a fi promulgata de Parlamentul Romaniei, pentru a fi adoptata prin lege, termenul fiind destul de scurt, februarie 2018.
XPRIMM: Ce costuri implica IDD (Directiva Europeana privind Distributia in Asigurari) pentru companiile de brokeraj de asigurare?
G.G.: In momentul de fata, distributia de asigurari prin aceasta directiva aliniaza, practic, serviciile de vanzare de asigurare, pentru ca ea acopera atat agentul de asigurare, cat si bancassurance-ul, agentii subordonati, precum si brokerii de asigurare. Absolut toate entitatile care vand, sub o forma sau alta, produse de asigurare trebuie sa se supuna acestei directive.
Directiva restabileste regulile in care se poate desfasura aceasta activitate de distributie in piata si regulile in care, profesional vorbind, putem sa ne continuam activitatea. Practic, tot ceea ce prevede Legea 32 in momentul de fata, privind intermedierea in asigurari, dispare, se abroga si se preia intr-un standard unitar la nivel European.
Continuare |
Dezastrele naturale au cauzat pierderi mai mici in prima jumatate a acestui an
AON Benfield si MUNICH Re au publicat estimarile lor privind pagubele produse in primele sase luni din 2017 de dezastrele naturale. Potrivit acestora, pierderile s-au redus considerabil fata de perioada similara a anului trecut, dar si fata de media ultimilor 10 ani.
Astfel, AON Benfield arata, in studiul "Global Catastrophe Recap: First Half of 2017 report", ca pierderile globale economice cauzate de catastrofele naturale, in perioada 1 ianuarie - 30 iunie a.c., au totalizat 53 miliarde dolari americani, fiind la jumatate fata de valoarea din S1 2016, de 108 miliarde dolari. Totodata, pierderea este cu 56% mai mica decat media ultimului deceniu (122 miliarde dolari), respectiv cu 39% mai putin decat media calculata incepand cu anul 2000 ( 87 miliarde dolari).
Continuare
Andreea RADU
|
NOUA Revista
PRIMM
Asigurari & Pensii
|
|
| XPRIMM Insurance
Reports |
| Publicatii de analiza a pietelor de asigurari pentru 32
de state din regiunile ECE, SEE si CIS. |
|
Download
|
|
| RECOMANDARI |
Companii de asigurari
Brokeri de asigurare
Furnizor de servicii dedicate
|
|
