Parlamentul European a adoptat noi reguli de conducere care aduc schimbari majore pentru soferii din UE. Permisul va putea fi digital si valabil pana la 15 ani, iar tinerii de 17 ani vor putea conduce sub supraveghere. Noile norme impun instruire mai riguroasa, controale medicale si sanctiuni mai dure, pentru a creste siguranta rutiera in toata Europa.
Astfel, Parlamentul European a aprobat schimbari majore in regulile de conducere, menite sa creasca siguranta rutiera. Printre noutati se numara permisul digital, valabilitatea mai lunga a permisului si posibilitatea ca tinerii sa conduca de la 17 ani sub supraveghere, in timp ce noile reguli de instruire, controale medicale si sanctiuni stricte pentru comportamente riscante vor contribui la reducerea accidentelor.
Parlamentarii europeni au aprobat revizuirea regulilor privind permisele de conducere din UE, introducand prevederi referitoare la soferii incepatori, permisul digital si suspendarea permisului de conducere. Marti, Parlamentul European a confirmat actualizarea regulilor UE privind permisele de conducere, care vizeaza cresterea sigurantei rutiere si reducerea accidentelor, avand in vedere ca aproape 20.000 de persoane isi pierd viata anual pe drumurile din UE.
Jutta PAULUS (Verzi, DE), raportor PE pentru permisele de conducere, a declarat: „Pana in 2030, noua Directiva Europeana privind Permisele de Conducere va introduce permisul digital, oferind cetatenilor libertatea de a alege intre aplicatie si card fizic. Educatia rutiera va include mai multe elemente pentru siguranta pietonilor si biciclistilor. Voluntarii, precum pompierii si salvatorii, vor putea conduce mai usor vehicule de urgenta, iar noile reguli privind instruirea si recunoasterea calificarilor vor face profesiile din transport mai atractive si accesibile. Cetatenii din intreaga Europa vor beneficia direct de aceste imbunatatiri concrete.”
De asemenea, Matteo RICCI (S&D, IT), raportor PE pentru suspendarea permisului, a subliniat: „Astazi facem un pas important pentru cresterea sigurantei rutiere. Prin introducerea unor criterii mai clare si mai rapide pentru suspendarea permisului in cazurile de incalcari grave, se protejeaza nu doar soferii responsabili, ci intreaga comunitate. Un sistem mai puternic si mai eficient de monitorizare si aplicare va ajuta la prevenirea accidentelor si la salvarea de vieti.”
Noi cerinte de instruire
Pentru a obtine permisul, examenul de conducere va trebui sa includa acum cunostinte despre riscurile unghiurilor moarte, sistemele de asistenta pentru sofer, deschiderea sigura a usilor si riscurile de distragere a atentiei cauzate de telefon.
Ca urmare a solicitarilor parlamentarilor europeni, noile cerinte de instruire si examinare vor pune un accent mai mare pe constientizarea riscurilor legate de pietoni, copii, biciclisti si alti participanti vulnerabili la trafic.
Valabilitate si controale medicale
Permisele de conducere pentru motociclete si autoturisme ar trebui sa fie valabile 15 ani, cu posibilitatea ca statele membre sa reduca perioada de valabilitate la 10 ani daca permisul este folosit si ca document de identitate national. Permisele pentru camioane si autobuze vor fi valabile cinci ani.
Tarile UE pot reduce perioada de valabilitate pentru soferii de 65 de ani si peste, pentru a-i supune unor controale medicale mai frecvente sau cursuri de reimprospatare.
Inainte de a obtine primul permis sau la reinnoire, soferul trebuie sa treaca un control medical, incluzand teste de vedere si evaluarea starii cardiovasculare. Tarile UE pot opta sa inlocuiasca controlul medical pentru soferii de autoturisme sau motociclete cu formulare de autoevaluare sau alte sisteme de evaluare stabilite la nivel national.
Soferi incepatori si soferi acompaniati
Pentru prima data, regulile UE vor stabili o perioada de proba pentru soferii neexperimentati de cel putin doi ani. Acesti soferi vor fi supusi unor reguli si sanctiuni mai stricte pentru conducerea sub influenta alcoolului si nefolosirea centurilor de siguranta sau a sistemelor de retinere pentru copii.
In plus, tinerii de 17 ani vor putea obtine permis pentru conducerea unui autoturism (categoria B), dar vor trebui sa conduca insotiti de un sofer experimentat pana la implinirea varstei de 18 ani.
Pentru a reduce lipsa soferilor profesionisti, noile reguli vor permite tinerilor de 18 ani sa obtina permis pentru camioane (categoria C) si celor de 21 de ani pentru autobuze (categoria D), cu conditia sa detina un certificat de competenta profesionala. In caz contrar, o persoana va trebui sa aiba 21, respectiv 24 de ani pentru a conduce aceste vehicule.
Permis de conducere digital
Conform noilor reguli, permisul de conducere digital, accesibil pe telefonul mobil, este destinat sa devina treptat formatul principal al permisului in UE.
Cu toate acestea, parlamentarii europeni au asigurat dreptul soferilor de a solicita un permis fizic, care trebuie eliberat fara intarziere nejustificata si, in general, in termen de trei saptamani.
Suspendarea permisului
Pentru a reduce conducerea iresponsabila in strainatate, retragerea, suspendarea sau restrictionarea permisului de conducere va fi transmisa tarii UE emitente, pentru a asigura aplicarea transfrontaliera a sanctiunilor.
Autoritatile nationale vor trebui sa se informeze reciproc, fara intarziere nejustificata, cu privire la deciziile privind suspendarea permisului pentru cele mai grave infractiuni rutiere – inclusiv conducere sub influenta alcoolului sau a drogurilor, implicarea intr-un accident mortal sau depasirea excesiva a vitezei (de exemplu, cu 50 km/h peste limita legala).
Noile reguli vor intra in vigoare in a 20-a zi dupa publicarea lor in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Tarile UE vor avea trei ani pentru a transpune aceste prevederi in legislatia nationala si un an suplimentar pentru a se pregati pentru implementare.
Regulile revizuite privind permisele de conducere fac parte din pachetul pentru siguranta rutiera prezentat de Comisie in martie 2023, care urmareste sa imbunatateasca siguranta tuturor participantilor la trafic si sa se apropie cat mai mult de obiectivul de zero victime in transportul rutier din UE pana in 2050 („Vision Zero”).