Rutina zilnica, verificarile rapide ale notificarilor si excesul de incredere transforma adesea traseele scurte in cele mai riscante deplasari. In cadrul campaniei „FII TREAZ LA VOLAN!”, Antonis GEROULIS, Head of Material Claims, HELLAS Direct, explica de ce nicio tehnologie de franare sau polita de asigurare nu poate inlocui responsabilitatea la volan si cum putem reduce incidentele din trafic prin preventie si constientizare.
XPRIMM: Tema campaniei FII TREAZ LA VOLAN! din acest an este „Fii cu mintea la drum”. Din punctul dumneavoastra de vedere, care sunt cele mai frecvente surse de distragere a atentiei pe care soferii tind sa le ignore pentru ca au devenit „normale”?
Antonis GEROULIS: Cele mai periculoase distrageri sunt, de multe ori, cele pe care le-am normalizat. Sa arunci o privire la telefon „doar o secunda”, sa reglezi navigatia, sa schimbi muzica, sa mananci sau chiar sa porti o conversatie par gesturi inofensive tocmai pentru ca fac parte din rutina condusului.
Potrivit Barometrului Condusului Responsabil, 77% dintre soferii europeni folosesc smartphone-ul sau isi seteaza GPS-ul in timp ce conduc, iar 65% vorbesc la telefon la volan, dintre care 21% tin telefonul in mana. In plus, 24% citesc sau trimit mesaje si e-mailuri in timpul condusului. In mod socant, Barometrul releva si faptul ca 78% dintre soferi recunosc ca isi iau ochii de la drum pentru mai mult de doua secunde. Ca termen de comparatie, la o viteza de 60 km/h, in doar trei secunde parcurgi aproximativ 50 de metri. Asta inseamna 50 de metri in care conduci practic ”orb”, fara sa privesti drumul.
Problema este ca drumul nu face diferenta intre o clipa de neatentie si o distragere intentionata. O simpla privire in alta parte poate fi suficienta pentru a nu observa un pieton care traverseaza, pentru a reactiona prea tarziu la franarea brusca a masinii din fata sau pentru a patrunde involuntar pe o alta banda.
La HELLAS Direct, credem ca preventia incepe cu mult inainte de producerea unui accident. De aceea, prin initiativa Safe Roads din Romania, colaboram cu comunitatile locale pentru a reface marcajele trecerilor de pietoni din apropierea scolilor si pentru a le creste vizibilitatea. In Grecia, am extins acest demers prin programe de educatie rutiera dedicate copiilor si prin cercetari privind condusul distras. Am invatat ca infrastructura sigura este esentiala, insa cel mai important sistem de siguranta al oricarui vehicul ramane un sofer atent.
XPRIMM: Exista un obicei de zi cu zi la volan care pare inofensiv, dar care, in opinia dumneavoastra, poate avea consecinte mult mai grave decat isi imagineaza majoritatea oamenilor?
A.G.: Verificarea telefonului atunci cand masina este oprita la semafor.
Multi soferi cred ca nu exista niciun risc, deoarece vehiculul nu este in miscare. Insa, odata ce atentia se muta asupra ecranului, aceasta ramane adesea acolo si dupa ce semaforul se face verde. Gradul de concentrare scade, timpul de reactie creste si devine foarte usor sa nu observi pietoni, biciclisti sau modificarile din trafic.
Obiceiurile aparent marunte pot avea consecinte disproportionat de mari.
XPRIMM: Din experienta dumneavoastra, care sunt cele mai frecvente situatii in care doar cateva secunde de neatentie duc la pagube importante? Se reflecta neatentia soferilor in dosarele de dauna RCA sau CASCO?
A.G.: Cele mai multe accidente nu au loc in situatii spectaculoase, ci in timpul deplasarilor obisnuite: la apropierea de trecerile pentru pietoni, la schimbarea benzii de circulatie, in timpul manevrelor de mers cu spatele in parcari sau atunci cand soferii nu observa la timp ca traficul din fata incetineste.
Desi neatentia nu este intotdeauna consemnata oficial drept cauza a unui dosar de dauna, ea reprezinta adesea un factor care contribuie la multe dintre coliziunile frecvente.
Acesta este si motivul pentru care investim in preventie. In Romania, initiativa Safe Roads s-a concentrat pe cresterea vizibilitatii trecerilor de pietoni din apropierea scolilor. In Grecia, am completat masurile similare de infrastructura cu programe educationale pentru copii si cercetari privind comportamentul soferilor distrasi. Credem ca siguranta rutiera se construieste printr-o combinatie de infrastructura mai buna, un nivel mai ridicat de constientizare si un comportament responsabil la volan.
XPRIMM: Din experienta dumneavoastra, ce tipuri de accidente apar cel mai frecvent in dosarele de dauna si ce comportamente ale soferilor stau, de regula, la baza acestora? Ati observat schimbari in ultimii ani?
A.G.: Majoritatea dosarelor de dauna sunt generate de incidente obisnuite, nu de accidente produse la viteze mari. Coliziunile din spate, incidentele din parcari, impacturile la viteze reduse si accidentele produse la schimbarea benzii se numara in continuare printre cele mai frecvente.
Contrar perceptiei generale, aceste accidente se produc, de cele mai multe ori, la o distanta foarte mica de locuinta soferului. Cercetarile noastre din Grecia au demontat mitul potrivit caruia drumurile lungi sunt cele mai periculoase. In realitate, soferii sunt mai expusi in timpul deplasarilor cotidiene, pe traseele familiare, unde rutina induce o stare de relaxare excesiva si ii face sa lase garda jos.
Ceea ce s-a schimbat este mediul de condus. Vehiculele moderne sunt echipate cu tot mai multe ecrane, notificari si tehnologii conectate. Aceste inovatii sporesc confortul si siguranta, dar creeaza si mai multe oportunitati de distragere a atentiei atunci cand nu sunt utilizate responsabil.
Tehnologia evolueaza permanent, insa nevoia ca soferii sa ramana concentrati la drum ramane aceeasi.
XPRIMM: Din perspectiva activitatii dumneavoastra, observati o legatura intre comportamentul soferilor romani in trafic si modul in care acestia aleg o asigurare auto?
A.G.: Exista, cu siguranta, o legatura intre modul in care oamenii percep riscul si felul in care privesc asigurarile.
Soferii care adopta o atitudine preventiva in ceea ce priveste siguranta aleg, de regula, o protectie mai extinsa, deoarece inteleg ca rolul unei asigurari nu este sa anticipeze un accident, ci sa ofere sprijin atunci cand acesta se produce.
In acelasi timp, niciun produs de asigurare nu poate inlocui responsabilitatea la volan. Cel mai bun dosar de dauna este intotdeauna cel care nu trebuie deschis.
XPRIMM: Ce tehnologie prezenta pe automobilele moderne considerati ca a contribuit cel mai mult la reducerea riscului de accidente? In acelasi timp, ce comportamente ale soferilor nu vor putea fi inlocuite niciodata de cea mai avansata tehnologie?
A.G.: Sistemele de franare automata de urgenta (Advanced Emergency Braking) au avut o contributie semnificativa in prevenirea coliziunilor sau in reducerea gravitatii acestora.
Totusi, tehnologia trebuie sa ii sprijine pe soferi, nu sa ii inlocuiasca.
In acelasi timp, vehiculele moderne sunt din ce in ce mai mari, ceea ce impune o regandire a conditiilor de trafic, in special in mediul urban. Desi un autoturism mare si modern ofera un nivel ridicat de protectie ocupantilor sai, dimensiunile sale cresc riscul pentru pietoni. In multe tari europene, orasele au fost proiectate initial avand automobilul in centrul atentiei, iar aceasta realitate trebuie luata in considerare si, ideal, reevaluata.
In orice situatie, tehnologia trebuie sa fie un sprijin pentru sofer, nu un substitut.
Niciun sistem nu poate inlocui atentia, capacitatea de a anticipa riscurile, pastrarea unei distante de siguranta sau adaptarea stilului de condus la conditiile de drum. Judecata umana ramane cel mai important sistem de siguranta din orice vehicul.
XPRIMM: Daca ati putea schimba un singur obicei al soferilor romani incepand de maine, care ar fi acela si de ce?
A.G.: Lasati telefonul deoparte inainte de a porni motorul.
O singura decizie simpla elimina una dintre cele mai importante surse de distragere a atentiei. Mesajele, notificarile si retelele sociale pot astepta. Sa ajungi in siguranta la destinatie nu poate.
XPRIMM: Din punctul dumneavoastra de vedere, care este cea mai mare provocare in trafic astazi: lipsa educatiei, graba sau excesul de incredere in propriile abilitati de sofer? De ce?
A.G.: Excesul de incredere.
Multi soferi cred ca accidentele li se intampla altora sau ca experienta acumulata le permite sa faca mai multe lucruri simultan fara riscuri. In realitate, niciun numar de kilometri parcursi nu poate modifica timpul de reactie al unei persoane si nici nu poate elimina riscurile generate de neatentie.
Siguranta rutiera incepe din momentul in care intelegem ca fiecare deplasare merita intreaga noastra atentie.
Totusi, consideram ca cea mai mare provocare este combinatia dintre excesul de incredere si lipsa educatiei.
Prea multi soferi cad in capcana convingerii ca accidentele li se intampla doar celorlalti sau ca experienta la volan le ofera capacitatea de a face mai multe lucruri simultan in siguranta. In realitate, experienta nu poate modifica limitele reactiei umane si nici nu poate elimina riscurile serioase generate de distragerea atentiei.
Siguranta rutiera incepe prin constientizarea faptului ca fiecare calatorie merita atentie deplina. Insa aceasta mentalitate nu este una innascuta, ci un comportament si o abilitate care trebuie cultivate prin educatie rutiera.
XPRIMM: Daca petreceti mult timp la volan, care este cel mai bun sfat de condus pe care l-ati primit vreodata si pe care il respectati si astazi?
A.G.: Conduceti preventiv si porniti de la premisa ca ceilalti participanti la trafic pot gresi.
Acest mod de a gandi incurajeaza anticiparea, nu reactia de ultim moment. Va ajuta sa pastrati distanta de siguranta, sa evitati riscurile inutile si va ofera timp pretios pentru a raspunde situatiilor neprevazute.
XPRIMM: Daca ati putea transmite un singur mesaj tuturor soferilor inainte de a pleca intr-o calatorie de vacanta, care ar fi acela?
A.G.: Vacanta incepe in momentul in care ajungeti cu bine la destinatie.
Plecati putin mai devreme, faceti pauze atunci cand sunteti obositi si pastrati-va atentia acolo unde ii este locul: la drum.
La HELLAS Direct, credem ca rolul unui asigurator depaseste plata despagubirilor. Fie ca refacem marcajele trecerilor de pietoni din apropierea scolilor prin programul Safe Roads din Romania, fie ca investim in educatie rutiera si in cercetarea fenomenului condusului distras in Grecia, obiectivul nostru este acelasi: prevenirea accidentelor inainte ca acestea sa se produca.
Si pentru ca pana si cei mai prudenti soferi se pot confrunta cu situatii neprevazute, ne asiguram ca clientii nostri beneficiaza de asistenta rutiera ori de cate ori au nevoie. In Romania, aceasta protectie este inclusa pe tot parcursul anului, iar in sezonul estival se extinde si in Grecia si Bulgaria, oferind un plus de liniste in timpul calatoriilor de vacanta.
Pentru ca cea mai sigura calatorie este intotdeauna aceea in care toata lumea ajunge acasa in siguranta.