Soferii stiu deja sa se fereasca de masini rulate care au defecte ascunse sau care au kilometrajul falsificat, dar acestea nu sunt singurele criterii la care soferii ar trebui sa fie atenti atunci cand aleg un vehicul second-hand. O masina care a schimbat frecvent proprietarii sau care a fost inmatriculata in multe tari poate ascunde secrete neplacute.
In cadrul cercetarilor efectuate in Romania si in alte tari europene de compania de date auto carVertical au fost examinate cele mai extreme cazuri intalnite in 2025 pe piata vehiculelor second-hand. Am descoperit masini "improspatate" cu sute de mii de kilometri, costuri de reparare a daunelor care ajung la sume astronomice si trasee care includ multiple tari. Concluzia este clara: fara a lua precautii, risti sa achizitionezi un vehicul cu un istoric dubios.
Unele masini din Romania au fost inmatriculate in 7 tari diferite
Multe vehicule isi incep viata intr-o tara si ajung ulterior sa fie vandute si exportate in strainatate. Ca urmare, masinile mai vechi se poate sa fi trecut prin mai multe tari si sa fi avut mai multi proprietari. Dintre toate modelele verificate de carVertical in Romania, masina care a schimbat cele mai multe tari a fost un Jaguar XJ, aceasta fiind inmatriculata in nu mai putin de 7 tari.
Urmatoarea este un BMW Seria 3 cu 6 tari, in timp ce modele precum Volkswagen Passat, BMW Seria 5 si BMW Seria 6 au schimbat ”doar” 5 tari. Masina din Romania care a avut cei mai multi proprietari de-a lungul timpului a fost un Mercedes-Benz E 63 AMG (22 de proprietari), urmata de un BMW Seria 3 (20 de proprietari) si de un BMW X6 (19 proprietari).
Conform lui Matas BUZELIS, expert in piata auto din cadrul carVertical, un astfel de turnover enorm de proprietari semnaleaza adesea un vehicul aflat intr-o stare proasta:
„Daca o masina schimba constant proprietarii, in multe cazuri acest lucru indica probleme serioase care nu sunt remediate datorita complexitatii sau costurilor ridicate. In loc sa fie reparat corespunzator, vehiculul este vandut in mod repetat. Mai rau este ca deseori actualul proprietar al unei astfel de masini nu este constient ca vehiculul a trecut anterior prin multe maini si prin multe tari. Daca o masina este achizitionata fara sa-i fi fost verificat istoricul, este practic imposibil sa afli aceste detalii prin alte mijloace."
Germania, care exporta aproape 2 milioane de masini anual, nu pune la dispozitie altor tari datele pe care le detine despre vehicule. Cu alte cuvinte, de indata ce o masina este vanduta intr-o alta tara, istoricul sau devine inaccesibil si ramane in bazele de date care apartin institutiilor germane. Germania nu este singura tara europeana care are astfel de restrictii stricte. In Europa, multe masini sunt importate dintr-o tara in alta, iar acest lucru creeaza conditii favorabile pentru vanzatorii necinstiti sa ascunda istoricul vehiculelor si sa insele cumparatorii de buna credinta.
Printre masinile verificate in Romania am descoperit o Škoda cu 36 de inregistrari de daune
Dam des peste masini care au fost implicate in mai multe incidente minore in trafic, dar unele modele au zeci de inregistrari de daune in rapoartele lor de istoric. Cea mai avariata masina verificata in Romania a fost o Škoda Superb care avea 36 de inregistrari de daune. Urmatoarele sunt un Mercedes-Benz ML-Class cu 33 de inregistrari si o Toyota Land Cruiser Prado cu 29 de inregistrari.
Numarul inregistrarilor de daune nu coincide neaparat cu numarul de incidente rutiere in care a fost implicata masina. In unele cazuri, mai multe inregistrari de daune pot fi asociate cu acelasi accident, numarul total de daune reflectand gravitatea acestuia. Daunele aduse masinilor de lux sunt evaluate cel mai scump de catre asiguratori. In Romania, cea mai mare valoare totala a daunelor a fost detinuta de un Porsche 911 Targa 4 GTS (185.000 €), urmat de un Rolls Royce Ghost (155.000 €) si de un Lamborghini Urus (155.000 €).
"Daca valoarea daunelor unei masini ajunge la zeci sau chiar sute de mii de euro, ar trebui sa o eviti sau cel putin sa o duci la o inspectie amanuntita la un service autorizat. Rapoartele de istoric iti arata care parte a masinii fost avariata. Prin urmare, poti cere specialistilor sa evalueze mai atent componentele care au fost afectate. Daca sari peste acest pas si cumperi o masina care a fost grav avariata, poti avea probleme mai tarziu, mai ales in momentul in care vrei sa vinzi vehiculul care are un istoric compromis." transmite Matas BUZELIS.
Kilometraj ajustat cu sute de mii de kilometri
Kilometrajul este unul dintre principalele criterii de selectie folosite de soferi atunci cand aleg un vehicul second-hand. In general, cu cat kilometrajul este mai mare, cu atat masina este mai putin atractiva pe piata secundara. Din acest motiv, ajustarea kilometrului este in continuare o practica raspandita, producand europenilor pagube de milioane de euro anual.
Dintre toate masinile verificate pe carVertical in Romania in 2025, kilometrajul modelelor Ford Tourneo Custom a fost dat cel mai mult inapoi, cu o medie a masinilor afectate de 327.000 de kilometri. Urmatoarele pe lista sunt modelele Citroen Jumper cu 283.000 de kilometri si Mercedes-Benz GL-Class cu 281.000 de kilometri. Fraudarea kilometrajului ii afecteaza cel mai mult pe cumparatorii de masini scumpe, acestia platind uneori in plus zeci de mii de euro pentru modele al caror odometru a fost manipulat.
"Modelele importate din strainatate vin deseori la pachet cu un kilometraj falsificat. Deoarece tarile nu impartasesc intre ele informatii despre vehicule, datele istorice raman inaccesibile institutiilor din noua tara in care este inmatriculata masina. Aceasta situatie problematica poate fi schimbata doar printr-o conducere europeana comuna, care ar permite cumparatorilor de masini rulate sa afle istoricul vehiculelor fara nicio restrictie si care i-ar proteja sa nu devina victime ale fraudelor," mai explica Matas BUZELIS.
Metodologie
Studiul carVertical analizeaza rapoartele de istoric ale vehiculelor achizitionate de clientii companiei din ianuarie 2025 pana in decembrie 2025 in 18 tari europene, cautand sa dezvaluie cele mai extreme cazuri de pe piata vehiculelor second-hand.
carVertical opereaza in 37 de tari si obtine informatii din peste 1.000 de baze de date internationale cum ar fi cele care apartin organelor de aplicare a legii, registrele nationale/statale, institutiilor financiare si portalurilor cu anunturi auto. Prin procesarea anuala a milioane de rapoarte privind istoricul vehiculelor, compania poate observa tendinte si poate oferi previziuni complete si informatii unice despre piata masinilor second-hand.