Piata masinilor rulate evolueaza rapid si odata cu ea evolueaza si dealerii care activeaza in cadrul acesteia. Tot mai multi operatori combina experienta pe care au dobandit-o cu date din surse de incredere, utilizand rapoarte privind istoricul vehiculelor pentru a reduce riscurile, pentru a construi incredere in raport cu cumparatorii si pentru a se remarca intr-o industrie competitiva Aceasta abordare ajuta si cumparatorii sa ia decizii mai bine informate si mai sigure.
Pentru a intelege mai bine nevoile si provocarile cu care se confrunta profesionistii din industria auto, compania carVertical, lider in colectarea de date auto, a realizat un sondaj intre iunie si august 2025 la care au participat 86 de dealeri si parteneri care activeaza pe piete cheie din UE, inclusiv Romania. Studiul ofera o imagine de ansamblu actualizata asupra practicilor adoptate, asupra perceptiei riscurilor si rolului rapoartelor de istoric in imbunatatirea performantelor comerciale.
Importuri: odata cu cresterea valorii cresc si riscurile
Cercetarile arata ca 50% dintre dealeri importa vehicule din strainatate. Desi importurile ofera marje atractive, ele implica si riscuri semnificative. Deoarece nu exista un registru european comun al vehiculelor, multe vehicule trec dintr-o tara in alta avand documente incomplete sau neclare. Care este rezultatul? O crestere semnificativa a riscului de a da peste masini care au fost implicate in accidente, care au fost modificate sau care au avut kilometrajul dat inapoi.
Conform datelor carVertical, in Romania, probabilitatea de a achizitiona un vehicul care are kilometrajul falsificat este de 1,5 ori mai mare pentru masinile importate decat pentru cele locale. Acest lucru inseamna ca fiecare import necesita multa atentie: o masina in stare proasta nu numai ca poate cauza pierderi financiare, dar poate afecta si reputatia dealerului.
Cu toate acestea, din Romania vin semnale pozitive: 87,5% dintre dealerii care importa vehicule afirma ca verifica istoricul fiecarei masini achizitionate. Prin urmare, constientizarea riscurilor este in crestere, la fel ca si raspandirea masurilor proactive menite sa asigure standarde mai ridicate de calitate si de transparenta.
Studiul arata si ca cei mai disciplinati dealeri sunt cei specializati in vehicule premium sau cei care vand modele cu o valoare de piata ridicata. In acest segment, 80% dintre dealeri verifica fiecare vehicul, aceasta fiind cea mai mare rata de verificare din toate segmentele. Nivelul de precautie este atat de ridicat deoarece o masina care costa zeci de mii de euro poate ascunde daune costisitoare, reparatii neconforme sau poate fi obiectul unui furt. Pentru cumparatori, apelarea la operatori care efectueaza verificari amanuntite inseamna in primul rand minimizarea riscului aparitiei unor surprize neplacute. Mai mult, acestia beneficiaza si de certitudinea ca au achizitionat o masina al carui istoric este certificat.
Chiar si cele mai noi masini pot ascunde probleme
Datele privind kilometrajul arata ca dealerii prefera in mod clar masinile care au un kilometraj mai ridicat: 31,3% se concentreaza pe vehicule care au parcurs peste 150.000 km. Acest procentaj este surprinzator avand in vedere ca in multe alte tari sunt preferate masinile care au un kilometraj mai mic, de pana la 100.000 km. Din pacate, printre cumparatori au aparut unele presupuneri eronate in legatura cu problema kilometrajului. Multi soferi cred ca masinile mai noi sunt automat mai sigure si ca nu vin asociate cu multe riscuri, dar aceste lucru nu este intotdeauna adevarat. Mitul „masinii noi fara riscuri” joaca in favoarea escrocilor care modifica vehiculele vechi de doar 3-5 ani pentru a derula kilometrajul sau pentru a ascunde daunele anterioare.
O analiza recenta realizata de carVertical releva ca nici masinile foarte noi nu sunt imune in fata escrocilor: dintre vehiculele fabricate in 2021, 1,7% aveau kilometrajul modificat, 1,3% dintre cele cu anul de productie 2022 si 1,5% pentru 2023.
Kilometrajul masinilor mai noi este derulat cu valori ridicate: modelele din 2020 au ”pierdut” in medie 73.000 km de pe odometru, cele din 2021 - 83.000 km, cele din 2022 - 29.800 km si cele din 2023 - 35.200 km. Dintre toate vehiculele produse in 2021 care au fost verificate pe platforma carVertical, 45,3% fusesera avariate in trecut, 45,4% dintre cele din 2022 si 51,8% dintre cele din 2023. Valoarea daunelor la masinile mai noi este semnificativ mai mare datorita pieselor scumpe si tehnologiilor avansate.
Aceste cifre confirma cat de important este sa verifici istoricul unei masini, indiferent de vechimea acesteia.
„Multi cumparatori inca presupun ca masinile mai noi sunt automat mai sigure, dar nu este intotdeauna adevarat – am vazut o multime de modele aproape noi care aveau daune ascunse sau kilometrajul dat inapoi. Imbucurator este faptul ca gradul de constientizare a riscului asociat modelelor mai noi este cu siguranta in crestere. Tot mai multi clienti solicita acum un raport de istoric in avans, iar acesta este un semn excelent – arata ca oamenii incep sa inteleaga ca pana si o masina veche de 3 ani poate avea un trecut care merita verificat”, explica Cristian Preoteasa de la BRADY TRADE SRL.
Astazi, dealerii care utilizeaza instrumente precum carVertical nu numai ca evita potentiale pierderi financiare, dar ofera si un serviciu mai de incredere si mai profesionist clientilor lor. Fiecare raport consultat reprezinta o alegere mai sigura, un cumparator mai informat si o piata mai transparenta a masinilor second-hand.
Intr-o industrie in care increderea determina succesul, transparenta este parghia strategica care permite dealerilor sa se distinga fata de concurenta si cumparatorilor sa se simta cu adevarat protejati.
Pentru mai multe informatii viziteaza https://www.carvertical.com/ro